01.教學單位名稱:伟德BETVLCTOR
02.實驗中心名稱:汽車實驗室
03.課程名稱:汽車智能化技術
04.課程代碼:422012
05.課程類别:專業課
06.課程性質:選修
07.課程學時:28學時,其中含實驗4學時
08.課程學分:1.5
09.面向專業:車輛工程
10.實驗課程的教學任務、要求和教學目的
實驗教學目的
培養學生樹立和踐行社會主義核心價值觀,成為德智體美勞全面發展的社會主義事業合格建設者和可靠接班人。堅持知識、能力與素質有機融合,使學生掌握汽車智能控制系統實驗的基本原理和典型實驗的操作技能,通過實踐環節,進一步加深對汽車智能控制思想、方法和理論的認識,并為日後的工作和進一步深造奠定紮實的測試理論和實踐技能基礎。
實驗教學任務
解讀實驗教學大綱。向學生解讀《汽車智能化技術•實驗教學大綱》,幫助學生理解實驗教學目的(立德樹人、應掌握知識、具備能力與素質)及其達成途徑(課程實驗)的關系,幫助學生建立實驗學習、實驗考核與實驗素養達成之間的關系,引導學生在課程學習中自查學習行為,調整學習方法并達成學習效果。
引導學生樹立和踐行社會主義核心價值觀,加強思想政治品德修養,珍惜時間,求知問學,明理悟道;志向高遠,不懈奮鬥,樂觀向上,自強不息,培養綜合素質能力和創新思維,樹立健康第一理念,加強體育鍛煉,健全人格、錘煉意志,全面加強和改進美育,堅持以美育人、以化育人,提高審美和人文素養,弘揚勞動精神,崇尚勞動、尊重勞動,能夠辛勤勞動、誠實勞動、創新性勞動。
培養學生具備解決複雜工程問題所需的汽車智能化試驗研究能力。即:
培養學生具備能夠根據對象特征,選擇研究路線,設計實驗方案。
培養學生具備能夠根據實驗方法構建實驗系統,安全地開展實驗,正确地采集實驗數據。
培養學生具備能夠對實驗結果進行分析和解釋,并通過信息綜合得到合理有效的結論。
本實驗課程結合《汽車智能化技術》課程的課堂講授,使學生掌握典型汽車智能控制系統設計與分析方法,并了解相關電子控制技術的結構與原理,加深學生對課程内容的理解以及實踐能力。
實驗教學要求
通過《汽車智能化技術》實驗教學,實現實驗教學目的,達成如下實驗教學要求:
畢業要求指标點0:學生應樹立和踐行社會主義核心價值觀,成為德智體美勞全面發展的社會主義事業合格建設者和可靠接班人。
畢業要求指标點4.2:能夠根據研究方案制定實驗方案,并選擇合适的手段進行實驗設計,進而分析結果與解釋數據,綜合得到合理有效結論。
畢業要求指标點12.X:培養學生具備解決車輛工程領域複雜工程問題的适應汽車智能化試驗研究技術新發展的自主學習能力。
為達成上述實驗教學要求,針對教師、條件與學生,提出如下保障要求:
教師。要求積極備課,認真準備課程實驗;解讀實驗教學大綱,使學生清楚實驗教學内容與目标,以及應掌握知識、具備能力與素質;組織學生實施課程實驗,注重知識拓展,加強思政教育;與學生進行互動交流,引導學生達成實驗教學目标;開展課程考核、評價與持續改進。
實驗室和儀器、設備條件等符合相關标準要求。
學生:加強思想政治品德修養,踐行社會主義核心價值觀,珍惜時間,求知問學,明理悟道;志向高遠,不懈奮鬥,樂觀向上,自強不息,培養綜合素質能力和創新思維,樹立健康第一理念,加強體育鍛煉,健全人格、錘煉意志,全面加強和改進美育,堅持以美育人、以化育人,提高審美和人文素養,弘揚勞動精神,崇尚勞動、尊重勞動,能夠辛勤勞動、誠實勞動、創新性勞動;實現實驗教學目的,達成實驗教學要求。
11.學生應掌握的實驗技術及實驗能力
根據《汽車智能化技術》的基于虛拟儀器的電子油門信息采集和汽車電子節氣門快速原型開發實驗教學,學生應掌握的實驗技術及實驗能力包括:
實驗設計能力,即:學生能夠根據對象特征,選擇研究路線,設計實驗方案的實驗設計能力。
實驗實施能力,即:學生能夠根據實驗方法構建實驗系統,安全地開展實驗,正确地采集實驗數據的能力。
實驗分析能力,即:學生能夠對實驗結果進行分析和解釋,并通過信息綜合得到合理有效的結論。
适應發展能力,學生能夠适應汽車智能化控制試驗研究技術新發展的自主學習能力。
12.開設實驗項目
(1)基于虛拟儀器的電子油門信息采集實驗
項目内容:① NI虛拟儀器系統介紹;② ELVIS系統介紹;③ 電子油門數據采集與信号處理。
針對關聯汽車電子油門信息采集研究的車輛工程領域複雜工程問題的研究或解決方案,完成選擇研究路線、設計實驗方案,制定實驗方法、構建試驗系統,安全開展實驗、正确采集數據,分析解釋結果、綜合有效結論等一系列實驗任務。強調立德樹人,強調堅持知識、能力與素質有機融合,強調引入虛拟儀器、智能化汽車新發展成果,強調綜合考核、評價“德智體美勞全面發展”、“試驗研究”、“适應發展”等知識、能力與素質,達成汽車智能化試驗研究的綜合能力與高級思維。
(2)汽車電子節氣門快速原型開發實驗
項目内容:① 搭建電子節氣門電路;② 編寫電子節氣門控制邏輯;③ 設計電機驅動控制程序;④數據采集及信号處理。
針對關聯汽車電子節氣門快速原型開發研究的車輛工程領域複雜工程問題的研究或解決方案,完成選擇研究路線、設計實驗方案,制定實驗方法、構建試驗系統,安全開展實驗、正确采集數據,分析解釋結果、綜合有效結論等一系列實驗任務。強調立德樹人,強調堅持知識、能力與素質有機融合,強調引入快速原型、智能化汽車新發展成果,強調綜合考核、評價“德智體美勞全面發展”、“試驗研究”、“适應發展”等知識、能力與素質,達成汽車智能化試驗研究的綜合能力與高級思維。
開設實驗項目一覽表
實驗項目 編号 |
實驗項目名稱 |
實驗類型 |
實驗性質 |
實驗學時 |
每組人數 |
首次開出年月 |
42201201 |
基于虛拟儀器的電子油門信息采集實驗 |
綜合性 |
必做 |
2 |
5 |
201610 |
42201202 |
汽車電子節氣門快速原型開發實驗 |
設計性 |
必做 |
2 |
5 |
201610 |
13.實驗教材或指導書或主要參考資料
[1] 王紹銧等,汽車電子學,北京:清華大學出版社,2011.1。
[2] 楊智等,虛拟儀器教學實驗簡明教程--基于LabVIEW的NI ELVIS,北京:北京航空航天大學出版社,2008.3
[3] 付百學等,汽車實驗技術,北京:北京理工大學出版社,2007.8
14.考核要求、考核方式及成績評定标準
考核要求
考核學生掌握的汽車智能化試驗研究的綜合能力和高級思維。針對實驗實施能力及實驗設計/實驗分析/适應發展能力進行評價打分,評分标準參見表2、3所示。
表2 實驗實施(現場操作)能力評分标準
操作規範性,滿分40分 |
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0-9分 |
10-19分 |
20-29分 |
30-40分 |
不聽從老師指揮,不配合實驗組工作,幹擾實驗進程。 |
實驗規劃較差,在老師多次督促下能夠操作儀器,溝通協作能力較差,實驗現場記錄潦草。 |
實驗規劃較好,能夠在老師指導下操作儀器,溝通協作能力一般,實驗現場記錄較為準确。 |
實驗規劃得當,過程銜接緊密,能夠主動操作儀器,溝通協作能力較強,實驗現場記錄詳細、準确。 |
表3 實驗設計/實驗分析/适應發展能力評分标準
方案合理性,滿分20分 |
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0-5分 |
6-10分 |
11-15分 |
16-20分 |
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方案總體目的不清晰;方案中設計的實驗方法表述模糊;方案中設計的現場記錄表格嚴重缺失;設計的實驗方案沒有考慮實驗現場實際情況,基本不具有可操作性。 |
方案總體目的基本清晰,方案中設計的實驗方法表述較清晰,基本可用于指導試驗操作;方案中的記錄表格體系尚可,記錄項目有缺失;方案對實驗現場實際情況的考慮不夠周到,可操作性較差。 |
方案總體目的清晰,方案中設計的實驗方法表述較清晰,便于試驗操作;方案中的記錄表格設計較完整,記錄項目較充分;方案基本考慮到實驗現場實際情況,可操作性較強。 |
方案總體目的清晰,方案中設計的實驗方法表述清晰,便于試驗操作;方案中的記錄表格設計完整,記錄項目充分;方案充分考慮到實驗現場實際情況,可操作性強。 |
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手段科學性,滿分10分 |
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0-5分 |
6-10分 |
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實驗報告中表述的實驗手段過程存在缺失;通過實驗報告的描述無法完整重現整個實驗過程。 |
實驗報告中表述的實驗手段過程完整;通過實驗報告的描述能夠完整重現整個實驗過程。 |
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數據準确性,滿分15分 |
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0-5分 |
6-10分 |
11-15分 |
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實驗數據記錄嚴重錯誤;數據處理計算有重大誤差,結果不可信;數據圖表存在嚴重錯誤或表達不科學。 |
實驗數據記錄較準确;數據處理計算基本完整、較準确,結果基本可信;數據圖表基本準确、表達較合理。 |
實驗數據記錄準确;數據處理計算完整、準确,結果可信;數據圖表準确、表達合理。 |
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結論有效性,滿分15分 |
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0-5分 |
6-10分 |
11-15分 |
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沒有對數據結果進行科學、準确的分析;沒有考慮相關因素的影響或結論完全錯誤。 |
對實驗結果進行較全面的誤差分析;根據數據結果分析了實驗方案中規定的相關參數對實驗結果的影響,結論基本可信;一定程度上探讨了智能化汽車與傳統汽車試驗的差異等相關因素的影響。 |
對實驗結果進行合理、準确的誤差分析;根據數據結果分析了實驗方案中規定的相關參數對實驗結果的影響,結論正确;探讨了智能化汽車與傳統汽車試驗的差異等相關因素的影響。 |
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考核方式
采取考查的方式,根據出勤情況、實驗課課堂表現和實驗報告質量等綜合評定實驗成績。
成績評定
最終成績=現場操作成績+實驗報告成績。
15.執筆人
朱冰 教授、何睿 副教授
16.制定日期
2019.12.27
17.審核人
李建華 副教授、李靜 教授
18.審核日期
2020.01.07
19.學院審定程序說明
經學院教學委員會讨論通過,可執行。
20.學院審定日期
2020.01.14